Taksici Olmak İsteyenler Dikkat: 15 Bin Lira Yatırım Yapmak Gerekiyor! Eski Araçlar Tercih Ediliyor!

İstanbul'daki Ticari Taksiler Üzerine Yeni Düzenlemeler Talep Ediliyor

İstanbul'da yer alan ticari taksilerle ilgili bazı önemli değişiklikler öneriliyor. İstanbul Taksiciler Esnaf Odası, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi’nden (UKOME) eski araçların tekrar faaliyete girmesi, düşük segment araçların hizmete alınması ve 10 yaşına kadar olan araçların kullanılmasına izin verilmesini talep etti.
Mevcut ekonomik koşullar, araç teminindeki zorluklar ve finansman maliyetleri göz önüne alındığında, taksiciler eski ve düşük segmentli araçların trafikte kalmasının önemini vurguluyor.

TAKSİCİLERİN TALEPLERİ NELER?

Yerli üretim oranı yüzde 50'nin altında olan araçlar için ilk alım yaşı 0-2, kullanım süresi ise 8 yıl, yüzde 50'den fazla yerli üretim oranına sahip araçlar için ise ilk alım yaşı 0-5 ve kullanım süresi 10 yıl olarak yeniden düzenlenmesi talep ediliyor. Ayrıca, B segmenti araçların da taksilerde kullanılabilmesi isteniyor.

TAKSİCİLER RAHATLAYACAK, MÜŞTERİ ESKİ ARACA BİNECEK

Taksiciler eski araçları kullanmakta ısrarlı görünse de müşteri memnuniyeti açısından kaliteli hizmet sağlama gerekliliğini göz ardı etmemek gerekiyor. 5-6 yaşındaki ticari taksilerin milyonlarca kilometreye ulaşmış olması, İstanbul'daki 10 yaşındaki araçların da 2-3 milyon kilometre yapma potansiyeline sahip olması, dikkat çekici bir durum. Taksicilerin 10 yaşındaki ve 2-3 milyon kilometredeki araçlarla hizmet verebilirken UKOME'nin bu talepleri ne ölçüde dikkate alacağı merak konusu.

TAHKUK SİSTEMİYLE DENETİM GERÇEKLEŞİYOR

İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından oluşturulan TAHKUK sistemi aracılığıyla, 6 yaşını doldurmuş ticari taksilere belirli şartlarla ruhsat verilmektedir. Araçların dış görünüşü ve temizliği gibi kriterler yerine getirildiği takdirde ruhsatlar yenileniyor, aksi durumda ruhsatlar askıya alınıyor. Ancak, ekonomik ömrünü doldurmuş ve 2-3 milyon kilometreye ulaşmış eski araçların trafikte varlığı ciddi riskler doğuruyor.

GERÇEK VERGİ DÜZENLEMESİNE GEÇİLİYOR

Yeni yıl itibarıyla uygulanacak olan vergi düzenlemesi, taksici esnafında tedirginliğe neden oldu. Basit usulden gerçek usule geçecek olan ticari taksilerin, vergi yükü altında kontak açmakta zorlanabilecekleri ifade ediliyor.
Taksilere ödeme kaydedici cihazların eklenmesi zorunluluğu nedeniyle taksimetrede görülen tutar, yolculuğun sona erdiği anda otomatik olarak yazarkasadan fiş kesilecek ve bu tutar doğrudan vergiye yansıyacak.

TAKSİCİ OLMAK İSTEYENLER 5 GÜNLÜK EĞİTİM ALACAK VE 15 BİN TL KATILIM BEDELİ ÖDEYECEK

Kaliteli toplu ulaşım şoförlüğü sistemi oluşturma çalışmaları kapsamında, Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi’ne ilk kez başvuran şoför adaylarının, dünya örneklerindeki gibi eğitim almaları gerektiği ortaya çıkmıştır.
30 Mayıs 2024 tarihli ve 2024/4-12 sayılı UKOME Kararı ile Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi almak isteyenler için 5 günlük zorunlu eğitim sonrası diğer şartları (yaş şartı, sürücü belgesi, adli sicil kaydı, sağlık raporu vb.) sağlamaları durumunda belgeler verilecektir. 15 Mayıs 2025 tarihli ve 568 sayılı İBB Meclis Kararı ile şoför eğitiminin ilk katılım ücreti 15 bin TL olarak belirlenmiştir.

17 Temmuz 2025 tarihli ve 858 sayılı İBB Meclis Kararı gereği, 5216 sayılı Büyükşehir Belediye Kanunu’nun 26. Maddesi çerçevesinde; 30 Mayıs 2024 tarihli ve 2024/4-12 sayılı UKOME Kararı ile belirlenen Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi almak isteyenler için zorunlu eğitimlerin verilmesi hizmeti, İBB iştiraklerinden UGETAM A.Ş.’ye devredilmiştir.
Bu bağlamda, 1 Kasım 2025 tarihinden itibaren, Toplu Ulaşım Hizmetleri Şube Müdürlüğü tarafından elektronik ruhsat sistemi E-Tuhim üzerinden yeni başlayan Toplu Taşıma Aracı Kullanım Belgesi başvurularında, söz konusu UKOME ve İBB Meclis Kararları gereği eğitim zorunluluğu aranacaktır.