Rusya, Buzkıran Filosuyla Gücünü Gözler Önüne Seriyor!

Kuzey Deniz Yolu’nda Rusya’nın Nükleer Buzkıran Çabaları Hız Kazanıyor

Küresel ısınma ve jeopolitik dinamiklerin etkisiyle Kuzey Deniz Yolu’nun önemi giderek artıyor. Bu bağlamda Rusya, bu ticaret rotasını güçlendirmek amacıyla nükleer buzkıran filosunu genişletme çalışmalarına hız veriyor.
Dünyada yüzölçümü bakımından en büyük ülke olan Rusya, Kara Denizi’nden başlayıp Bering Boğazı’ndaki Dejnyov Burnu’na uzanan, yaklaşık 5 bin 600 kilometre uzunluğundaki, özellikle kış aylarında yoğun buz tabakaları ile kaplı olan Kuzey Deniz Yolu’nun geliştirilmesine stratejik bir öncelik tanıyor.
Batı Avrasya ile Asya-Pasifik bölgelerini en kısa şekilde bağlayan Kuzey Deniz Yolu, bölgedeki buzul tabakasının incelmesi ile ticari gemiler için daha ulaşılır hale gelmiş durumda.
Süveyş Kanalı’nda 2021 yılında meydana gelen kazanın ardından alternatif ulaşım yollarının araştırılması da hız kazanırken, Rusya, "Atomflot" adlı şirketinin yönettiği dünyanın en büyük nükleer buzkıran filosu ile bu bölgeyi daha erişilebilir hale getirmeye çalışıyor.

7 Yıldan Fazla Yakıt İhtiyacı Yok

Diğer yakıtlı gemilere göre yaklaşık 5 ila 7 yıl boyunca yakıt takviyesi gerektirmeyen nükleer buzkıranlar, 80 bin beygir gücüne ulaşabilen motorları ile zorlu buz koşullarında ticari gemilerin geçebileceği güvenli yollar açıyor.
Rusya Devlet Nükleer Enerji Kuruluşu Rosatom’un verilerine göre, bu çabaların olumlu sonuçları ortaya çıkarken, Kuzey Deniz Yolu üzerinden taşınan kargo hacminin 2024’te bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 4,7 artarak 37,9 milyon tona ulaşması bekleniyor.
Rusya, ayrıca yeni nükleer buzkıranların filoya eklenmesi ve güzergâh boyunca uygulanacak altyapı yatırımları ile bu kargo hacmini 2030 yılına kadar yıllık 150 milyon tona çıkarmayı hedefliyor.

Dünyada Tek Filoya Sahip Ülke: Rusya
Rusya, Kuzey Kutbu bölgesindeki deniz taşımacılığını geliştirmek için tasarlanmış olan dünyanın yalnızca tek nükleer buzkıran filosuna sahip durumda.
Rosatom’un alt kuruluşu Atomflot’un filosunda, Arktika tipi Yamal ve 50 Let Pobedyi, Taymır tipi Taymır ve Vaygach, Proje 22220 temelinde inşa edilen Arktika, Sibir, Ural ve Yakutiya adında toplam sekiz nükleer buzkıran yer alıyor.
Taymır ve Vaygach buzkıranları, daha çok nehir ağızları gibi alanlarda görev yapacak şekilde tasarlanırken, Proje 22220 tipi buzkıranlar ise Arktik Okyanusu’ndaki daha zorlu buz koşullarında da operasyon yapabiliyor.
Atomflot, dört yeni nükleer buzkıranın daha filoya katılması için çalışmalarını devam ettirirken, Rusya, Kuzey Deniz Yolu’nda ticari gemilerin yıl boyunca düzenli seferler yapabilmesini sağlamayı amaçlıyor.

Öncelik: Zamanında Gerçekleştirmek
Atomflot Genel Müdürü Yakov Antonov, nükleer buzkıranların en kritik görevinin, Kuzey Deniz Yolu üzerinden taşınacak kargoların zamanında ulaştırılmasını sağlamak olduğunu ifade etti.
Kuzey Deniz Yolu’nun potansiyelinin farkında olduklarını vurgulayan Antonov, "Bütün olası zorluklara karşı hazırlıklarımızı sürdürüyoruz. Bunlardan biri mevcut buzkıranların teknik işletmesini ve yeni nesil buzkıranların 40 yıl boyunca güvenilir bir şekilde işletilmesini sağlamaktır" dedi.
Antonov, inşası devam eden dört ek buzkıranın filoya katılmasının planlandığını belirterek, "Bu sayede artan kargo trafiğinin ihtiyaçlarını karşılayacak ve üstesinden gelebileceğimiz zorluklara karşın güvenilir buzkıran refakati sağlayabileceğiz," diye açıkladı.
"Türkiye'den de İlgi Artıyor"
Kuzey Deniz Yolu'ndan taşınan kargoların uluslararası bir niteliği bulunduğuna dikkat çeken Antonov, çok çeşitli ülkelerden müşteri portföyü oluşturduklarını belirtti.
Antonov, "Türkiye, Avrupa, Latin Amerika ve diğer birçok bölgeden artan bir talep görmekteyiz. Buna hazırız ve gerekli tüm beklentileri karşılamaya devam edeceğiz" diye ekledi.