Otomobil Sahipleri Dikkat: Yakıt Türlerine Göre Kilometre Başına Artan Maliyetler!

Akaryakıt Fiyatlarındaki Artış ve Araç Türleri Arasındaki Farklar

Akaryakıt fiyatlarına gelen zamlar, araç sahipleri için yakıt maliyetlerini önemli ölçüde artırırken, benzin, motorin, LPG gibi yakıt türleri arasında da büyük farklılıklar gözlemlenmeye başlandı.
Bir zamanlar düşük yakıt tüketimi ve fiyat avantajı nedeniyle tercih edilen dizel araçlar, artık alım heyecanı yaratmıyor.
Benzinli araçların yakıt tüketimini azaltmaya yönelik iyileştirmelere rağmen, Türkiye'nin trafik ve coğrafi koşulları, bu araçların yüksek yakıt tüketimini sürdürmesine neden oluyor.
LPG'li araçlarla ilgili olarak, LPG'nin fiyat avantajı bulunsa da, ilk kurulum maliyeti ve aracın bagaj hacminden fedakarlık edilmesi gibi dezavantajlar, alım kararını etkileyebiliyor. Buna karşın, LPG'li araçlar hâlâ tasarruflu olarak değerlendiriliyor.
Hibrit araçlar, LPG kadar ekonomik olmasının yanı sıra, bazı kullanım şartlarında daha uygun maliyetli seyahat imkanı sunabiliyor.
Elektrikli araçlarda ise batarya kapasiteleri ve menzil durumuna bağlı olarak tüketim maliyetleri değişiyor. Evde ya da şarj istasyonlarında yapılan şarj işlemleri de maliyet açısından önemli farklılıklar göstermekte. Bu nedenle evde şarj etme imkânı olan kullanıcılar, en uygun maliyetle seyahat etme fırsatını yakalıyor.
NE KADAR HARCANIYOR?
BENZİNLİ ARAÇLAR
Benzinli araçlar genellikle 50 litre hacminde depo kapasitesine sahipken, İstanbul'da bir otomobil sahibi 2 bin 575 liraya depo dolumu yapabiliyor. Ortalama olarak bu araçlar bir depoyla 500-550 kilometre mesafe katederken, kilometre başına yaklaşık 4.70 lira yakıt maliyetine neden oluyor.
DİZEL ARAÇLAR
Dizel araçların depoları da benzinli araçlarla benzer kapasitede, 50 litre civarında. 2 bin 730 lira tutarında depo dolumu yapan bir dizel araç şehir içi kullanımda yaklaşık 650 kilometre yol alabiliyor ve bu da kilometre başına 4.20 lira harcama anlamına geliyor.
LPG'Lİ ARAÇLAR
LPG'li araçlar da benzin tüketimi yapabiliyor. Bazı araçlar, çalışma sırasında hem benzin hem de LPG sistemini bir arada kullanıyor ve genellikle yüze 60’ı LPG ile ilerliyor. İlk çalıştırmada optimum sıcaklığa ulaşıldıktan sonra LPG kullanımına geçebiliyorlar. Bir LPG’li aracın 100 kilometrede 1.5 litre benzin ve 9 litre LPG tükettiğini düşünürsek, 500 kilometre yol alırken yaklaşık 1054 lira LPG ve 386 lira benzin harcıyor. Bu durumda bir LPG'li aracın kilometre başına tüketimi yaklaşık 2.88 lira olarak hesaplanıyor. (Not: Benzin ve LPG tüketimleri aracın motor sıcaklığı gibi faktörlere bağlı olarak değişiklik gösterir. Dolayısıyla kesin hesaplamalar için araç sahiplerinin periyodik olarak depo dolumları yapması önerilmektedir. Ayrıca LPG kurulum maliyetleri ve yıllara göre amortismanları bu hesaplamalara dahil edilmemiştir.)
HİBRİT ARAÇLAR
Hibrit araçlar mild hibrit ve tam hibrit olarak iki gruba ayrılıyor. Mild hibritlerin yakıt tasarruf miktarları daha sınırlı kalırken, tam hibrit araçlar benzinli ve dizel araçları geride bırakacak kadar avantaj sağlıyorlar.
Tam hibrit araçların 100 kilometrede yaklaşık 4.5 litre yakıt tükettiği göz önüne alındığında, bu araçlar tam depoyla yaklaşık 800 kilometre mesafe kat edebiliyor. 100 kilometrede 4.5 litre tüketim söz konusu olduğunda, toplamda 800 kilometrede 36 litre benzin tüketiliyor. Bu miktarın maliyeti 1854 lira olup, kilometre başına 2.31 lira yakıt harcamasına neden oluyor.
HİBRİTLERDE AZ YAKITIN PÜF NOKTASI BATARYA ISISI
Hibrit araçların bataryalarının sıcaklığını korumak önemli bir faktördür. Bataryalar genellikle arka koltuğun altında yer almakta ve buranın havalandırmasını sağlamak gereklidir. Araç içinin serin tutulması, bataryaların verimli çalışmasını destekler; aksi halde bataryalar kendini koruma moduna alıp yakıt tüketimini artırmaya neden olabiliyor. Ayrıca bataryaların filtre girişleri düzenli olarak temizlenmelidir. Bu duruma ek olarak, hibrit araç sahiplerinin yaz aylarında klimalarını sürekli kullanımda tutarak yakıt tüketimini azaltmaları önerilmektedir.
ELEKTRİKLİ ARAÇLAR
Elektrikli araçların enerji tüketimi, genellikle kW başına 10 lira civarındadır. Batarya kapasiteleri genel olarak 50-70 kWh arasında değişmektedir. 50 kWh kapasiteli bir elektrikli aracın şarj istasyonundan tamamen dolumu 500 liraya mal olurken, bu aracın 400 kilometre yol alması halinde kilometre başına yaklaşık 1.25 lira harcanmış oluyor.
Evde şarj durumunda, kW başına maliyetin 2.5 lira civarında olduğu varsayıldığında, uzun süre şarjda kalma imkanı olan kullanıcılar, 125 liralık bir maliyetle tam depo yapma şansı buluyor. Sonuç olarak, bu aracın 400 kilometrelik mesafede kilometre başına 32 kuruş gibi bir maliyet ortaya çıkmaktadır.
Not: Benzin, dizel ve LPG'li araçlar için 1600 cc’ye kadar, hibrit araçlar için 1800 cc’ye kadar motorlar için bu hesaplamalar uygulanmıştır.