İstanbul'da Servis Ücretlerine Zam Talebi

İstanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası Başkanı Günhan Sinar, servis ücretleriyle ilgili taleplerini dile getirdi.

En son artışın 2025 yılının Ocak ayında yapıldığını hatırlatan Sinar, yaklaşık dokuz aydır yeni bir düzenleme olmamasının önemli bir sorun olduğunu belirtti. Sinar, okul servis ücretlerine zam yapılması gerektiğini ifade etti. Yüzde 50 zam talebinin kabul edilmesi durumunda en kısa mesafe ücretinin 3 bin 800 lira olacağını belirten Sinar, taleplerinin gerekçelerini şu şekilde sıraladı:

“Geçen seneden bu yana triger kayışını, motor yağını, lastiği, kaskomuzu ve sigortamızı sürekli kullanıyoruz. Tamir, bakım ve işçilik ücretleri de yüzde 40’ın üzerinde artış gösterdi. Bu nedenle istediğimizin makul bir artırımı olduğunu düşünüyoruz.”

Sinar, araçların kapasiteleri ve taşıyabilecekleri öğrenci sayısına yönelik bir hesaplama yaparak, taleplerinin makul olduğunu vurguladı. Sinar, "Servis araçları 16+1 kişilik kapasiteye sahip. Ancak taşıyabileceğimiz öğrenci sayısı maksimum 15. İlk dilimden değil, ikinci, üçüncü ve dördüncü dilimden, 3-5 kilometre mesafeden öğrenci taşımalıyız. Zam teklifimiz kabul edilirse 4 bin lira olacaktır. Yani 15 öğrenciden toplamda 60 bin lira elde edilmiş olacak. Bu ücretle meslektaşlarımız araçlarının masraflarını, kasko sigortasını karşılayabilecek, evlerini geçindirebilecek ve kış lastiği alabilecektir.” şeklinde konuştu.

Sinar, artışın çok fazla olarak algılanmaması gerektiğini de belirtti. "Öğrenci velilerine yüzde 50 zam talebi oldukça yüksek görünebilir. Ancak şu anda rehber personel hariç en yakın ücret 2 bin 600 lira. Talebimiz kabul olursa en yakın ücret 3 bin 800 lira olacak." dedi.

TRİGER KAYIŞI NEDİR?

Borusan'ın internet sitesinde yer alan bilgilere göre, triger kayışı otomobil motorlarının en kritik parçalarından biri olarak nitelendirilmektedir.

Motorun sağlıklı ve düzenli çalışmasını sağlayan bu parça, motorun içindeki kam mili ile krank mili arasında zamanlamayı sağlamaktadır. Motorun verimli bir şekilde çalışabilmesi için bu iki parçanın hareketleri senkronize olmalıdır. Kam mili, motorun valflerinin açılıp kapanmasını kontrol ederken, krank mili pistonların hareketini yönetir. Bu iki parçanın düzgün bir şekilde senkronize edilmesi, motorun doğru zamanda yakıt alıp egzoz gazını dışarı atabilmesi için oldukça önemlidir. Triger kayışı, bu mekanizmanın sorunsuz işlemesini sağlayan temel unsurdur.