Kuzey Kore, Yasakları Hiç Umursamıyor!

Kuzey Kore Tankerlerinin Çin Sularında Yakıt Alımı Tespit Edildi

Temmuz ayında en az dört Kuzey Kore tankerinin, Çin’in karasularına girerek doğrudan yakıt alımları yaptığı belirlendi. Bu tankerler, Birleşmiş Milletler (BM) Güvenlik Konseyi’nin yaptırım listesinde yer almakta.
Uydu verileri ve otomatik tanımlama sistemi (AIS) sinyalleri, söz konusu gemilerin Çin açıklarında bir limanın yakınında durarak yakıt aktarma işlemleri gerçekleştirdiğini göstermektedir.
Kuzey Kore, BM’nin nükleer program nedeniyle uyguladığı yaptırımlar kapsamında, yıllık 500 bin varil rafine petrol alım limitiyle karşı karşıya. Ancak uzmanlar, bu yeni tanker faaliyetlerinin bu kotaları aşmış olabileceğine dikkat çekiyor.
ÇİN’İN ROLÜ NE?
Çin’in bu süreçteki rolü ise oldukça dikkat çekici: Tankerler, Çin kıyılarına girerek yakıt alırken, Çinli yetkililerin herhangi bir müdahalede bulunmaması dikkat çekiyor.
Kuzey Kore’nin bu tür operasyonlar sırasında sıkça kullandığı "gölge filo" yöntemleri arasında AIS cihazlarını kapatma, gemi isimleri ve kimlik numaralarını değiştirerek seyretme gibi taktikler yer alıyor.

Ancak Temmuz ayındaki olayda, gemilerin AIS cihazlarını kapatmadığı ve bu nedenle faaliyetlerini gizleme gereği duymadığı göze çarpıyor. Bu durum, Pekin’in yaptırımlara göz yumduğu veya en azından etkin bir denetim uygulamadığı şeklinde yorumlanmaktadır.
ÇİN-KUZey KORE EKONOMİK İLİŞKİLERİ DÜŞÜNDÜRÜYOR
Uzmanların ifadesine göre, Çin ile Kuzey Kore arasındaki ekonomik ilişkiler bu durumu açıklıyor olabilir. Kuzey Kore’nin dış ticaretinin yüzde 84’ü Çin ile gerçekleştiriliyor ve bu ticaretin sürekliliği Pyongyang için kritik bir öneme sahip.

Bu nedenle, Çin’in limanlarını ve sularını bu şekilde kullanılabilir durumda tutması, BM yaptırımlarının etkisiz hale gelmesine sebep oluyor.
Bu gelişmeler, uluslararası toplumun Kuzey Kore’yi nükleer programından vazgeçirmeye yönelik baskısının, Çin’in örtülü veya pasif desteğiyle ciddi anlamda zayıfladığını göstermektedir.