Kaptan pilotun dehşet veren final mesajı: "Uçağın kontrolü sende!"

Hindistan'daki Trajik Uçak Kazasında Kaptan Pilotun Sorumluluğu İddia Ediliyor

Hindistan'ın Ahmedabad şehrinde geçen ay gerçekleşen ve yüzlerce kişinin hayatını kaybetmesine neden olan Air India Flight 171 sefer sayılı uçağın kaptan pilotunun, kalkış öncesinde uçağın kontrolünü yardımcı pilota devrettiği iddia edildi. Bu bilgi, kazaya dair kara kutu kayıtlarına ulaştığını belirten kaynaklar tarafından ortaya konuldu.
İtalyan gazetesi Corriere della Sera'ya açıklamalarda bulunan iki Batılı kaynak, Kaptan Sumeet Sabharwal’ın yardımcı pilot Clive Kunder’a kalkış öncesinde “Uçak senin kontrolünde” dediğini öne sürdü.

YARDIMCI PİLOT "UÇMAKLA" MEŞGULDÜ
Kalkış sürecinde kaptanın kontrolü yardımcı pilota devretmesi alışılmadık bir durum değildir. Ancak kazanın ön raporunu inceleyen uzman pilotlar, Kunder’ın kazadan hemen önce uçağın kontrolüyle ilgilendiğini düşünmektedir.
Uçak, saat 13:38’de havalandıktan yaklaşık 30 saniye sonra güç kaybedip yerleşim alanına düştü. Kazada yerdeki 19 kişiyle birlikte uçakta bulunan 242 yolcudan 241’i yaşamını yitirdi.
Kazadan hemen önce Kunder’ın, kaptana motorlara yakıt akışını kesecek şekilde yakıt anahtarlarını neden kapattığını sorduğu bildirildi.
Şu ana kadar tüm kokpit kayıtlarının detayları kamuoyuyla paylaşılmadı. Kazaya ilişkin soruşturmayı Hindistan’ın Uçak Kazalarını Araştırma Bürosu (AAIB) gerçekleştirmektedir. Ancak uçuş kayıt cihazları başka yetkililer tarafından da incelenmektedir.

"NEDEN KAPATTIN?" SORUSUNU DEFALARCA SORMUŞ
Corriere'nin haberine göre, ses kayıtlarında Kunder’ın kaptana “Neden motorları kapattın?” diye sorduğu duyuluyor. Diğer mikrofonda ise bu soruya “Ben yapmadım” şeklinde belirsiz bir yanıt verildiği belirtildi.
İddialara göre yardımcı pilot, bu yanıttan tatmin olmayarak aynı soruyu altı saniye içerisinde birkaç kez daha yöneltti.
KAPTAN YAKITI KESMİŞ OLABİLİR
Reuters’a konuşan bir kaynak, kokpit kayıtlarının kaptanın motorlara yakıt akışını kestiğini gösterdiğini ifade etti.
Hindistan AAIB’nin cumartesi günü yayımladığı ön raporda, yakıt anahtarlarının kalkıştan hemen sonra “run” (çalıştır) konumundan “cutoff” (kesme) konumuna geçtiği doğrulandı. Ancak bu değişikliğin nasıl olduğu belirtilmedi.
Raporda ayrıca bir pilotun diğerine “Neden yakıtı kestin?” diye sorduğu, diğerinin ise “Ben yapmadım” şeklinde cevap verdiği ifade edildi. Fakat hangi sözlerin kime ait olduğu netleştirilmedi.
TÜM OKLAR KAPTANI İŞARET EDİYOR
Wall Street Journal, uçuşu aktif olarak yöneten yardımcı pilot Kunder’ın o sırada uçağın kontrolleri ile meşgul olduğundan yakıt anahtarlarını çevirmiş olmasının düşük bir ihtimal olduğunu belirtti. Buna karşılık, uçağı izleyen kaptan Sabharwal’ın ellerinin serbest olabileceği vurgulandı.
Rapora göre, yakıt anahtarları, biri diğerinden bir saniye sonra olmak üzere sırayla kapatıldı ve yaklaşık on saniye sonra yeniden çalıştır konumuna getirildi.
Bu anahtarlar, motorlara yakıt akışını düzenlemekte. Raporda anahtarların uçuş sırasında nasıl kapalı konuma geçtiğine dair bir açıklama yer almıyor. Ayrıca anahtarların “kilitli mekanizması” olduğu, yani yanlışlıkla kapatılmalarının teknik olarak mümkün olmadığı da belirtilmiş durumda.