İngiltere'de Araç Yaşı Rekor Kırıyor: Ortalama Süre 10 Yılı Geçti!

İngiltere'de Araç Yaşları Rekor Kırıyor

İngiltere'de gerçekleştirilen son analizler, ülkedeki araçların giderek daha yaşlı hale geldiğini ortaya koydu. RAC Vakfı'nın resmi araç tescil verilerine dayanarak hazırladığı rapora göre, 2024 yılı sonunda İngiltere'deki ortalama araç yaşı 9 yıl 10 ay olarak belirlendi. Bu, kayıtların tutulmaya başlandığı tarihten bu yana görülen en yüksek ortalama yaş oldu.

Karşılaştırmalı veriler incelendiğinde, 2003 yılında ortalama araç yaşı yalnızca 6 yıl 1 ay olarak kaydedilirken, 2015 yılında bu süre 10 yıl 5 aya çıkmış, ardından belli bir düşüş yaşanmıştır.

Ulaştırma Politikası ve Araştırma Örgütü'ne göre, bu durumda hem olumlu hem de olumsuz etmenler mevcut. Modern araçların üretim kalitesinin artması, otomobillerin yıllara daha dirençli olmasını sağlarken, yüksek araç fiyatları ve ekonomik zorluklar, kullanıcıların yeni model araç alımını yavaşlatmaktadır.

ELEKTRİKLİ ARAÇLAR GÜÇLENİYOR

Yakıt türlerine göre yapılan incelemede, ortalama benzinli araç yaşı 10 yıl 4 ay, dizel araçlarda ise bu süre 10 yıl 1 ay olarak kaydedilmiştir. Bununla birlikte, yeni teknolojilere sahip araçların yaş ortalaması daha gençtir: Plug-in hibrit araçların ortalaması 3 yıl 4 ay, elektrikli araçlarınki ise yalnızca 2 yıl 6 aydır.

2024 sonu itibarıyla trafikteki araçların yüzde 40,7'sinin 10 yaş ve üzerinde olduğu belirlenmiştir. Bu oran, 2015 yılı sonunda yüzde 32,7 seviyesindeydi. Ülke genelinde ise yaklaşık 34 milyon ruhsatlı araç bulunmaktadır.

RAC Vakfı Direktörü Steve Gooding, yaşlanan araç filosuyla ilgili şu değerlendirmeyi yaptı:
“Bu bulgular, birkaç durumu yansıtıyor. Olumlu açıdan bakarsak, modern araçlar artık çok daha uzun ömürlü ve güvenilir. İyi bir servis geçmişine sahip 20 yıllık bir araç bile, ekonomik seçenekler arayanlar için cazip olabilir.
Ancak çevresel açıdan değerlendirildiğinde, araç filosunun yaşlanması, fosil yakıtlı otomobillerin düşük ya da sıfır emisyonlu alternatiflerle değiştirilmesinin beklenenden daha yavaş ilerlediğini gösteriyor.”

Gooding, ayrıca 2016 yılında zirve yapan yeni araç satışlarının düşüş eğilimine girmesinin; Covid-19 pandemisi, hayat pahalılığı krizi ve benzinli-dizel araç satışlarının geleceği ile ilgili belirsizlikler gibi pek çok faktöre bağlı olduğunun altını çizdi.