Havacılığın Esrarengiz Kayıpları: Hayalet Uçuşun Gerçek Hikayesi

Hayalet Uçuş: Havacılık Tarihinin Kayıp Yolculuğu

Havacılık tarihinde en sıradışı kazalardan biri olarak nitelendirilen “Hayalet Uçuş”, 14 Ağustos 2005 tarihinde Kıbrıs’ın Larnaka Havalimanı'ndan Atina yönüne havalandı. Planlanan 1 saat 45 dakika sürecek olan uçuş, yakıtın tükenmesiyle birlikte üç saatlik bir trajediye dönüştü.

Küçük Bir Hatanın Büyük Sonuçları

Kaza sonrası gerçekleştirilen araştırmalar neticesinde, uçağın basınçlandırma düğmesinin “otomatik” yerine “manuel” konumda kaldığı tespit edildi.

Bu basit hata, kokpitteki oksijen maskelerinin devreye girmemesine neden olarak, pilotların ve yolcuların hipoksi nedeniyle bayılmasına yol açtı.

Boeing, Helios mühendislerinin belirlenen prosedürleri izlemediğini ve pilotların da uyarı sinyallerini yanlış anlamış olabileceğini belirtti. Raporda, kazanın 16 farklı insan hatası sonucu meydana geldiği vurgulandı.

Uçaktaki Son Anlar

Yunan Hava Kuvvetleri’ne bağlı F-16’lar, telsiz bağlantısının kesildiği uçağı takip etti. Pilotlar, kokpitte baygın durumdaki ikinci pilotu fark etti.

Bir süre sonra kabin memuru Andreas Prodromou’nun kaptan koltuğuna oturduğu anlaşıldı. Ticari pilot lisansına sahip olan Prodromou’nun, taşınabilir oksijen tüpleri sayesinde bilincini daha uzun süre koruduğu belirlendi.

Nefes Nefese "Mayday" Çağrısı

Kokpit ses kayıtlarında, Prodromou’nun çığlık atarak “Mayday” çağrısında bulunduğu kaydedildi.

Fakat telsizin hâlâ Kıbrıs frekansına ayarlı olması nedeniyle yardım çağrısı yere ulaştırılamadı. Yakıtı sona eren uçak, Atina yakınlarındaki Grammatiko bölgesindeki dağlık bir alana düştü.

O sırada uçaktaki herkes hayatta olsa da, tamamen bilinçsiz durumdaydılar.

Sorumluluk ve Davalar

Kazanın sonucunda mühendis Alan Irwin başta olmak üzere Helios çalışanları, “taksirle adam öldürme” suçlamasıyla 10 yıl hapis cezasına mahkum edildi.

Ancak Irwin, daha sonradan aklandı. 2007 yılında hayatını kaybeden 8 Kıbrıslının aileleri Boeing’e tazminat davası açtı ve dava gizli bir anlaşmayla sonuçlandı.

Uzmanların Görüşü

Havacılık uzmanı David Learmount, Mirror’a verdiği demeçte, “Havacılık sistemleri, tek bir hatanın ciddi bir kazaya yol açmaması üzerine yapılandırılmıştır. Pilotlar kontrolleri gerektiği gibi yapmış olsalardı, bu kaza asla meydana gelmezdi” ifadelerini kullandı.