Havacılığın Dönüm Noktası: Tek Kişilik Kutuluş Hikayeleri!

HİNDİSTAN'DA HAVACILIK FELAKETİ

12 Haziran tarihinde Hindistan'ın Ahmedabad şehrinde gerçekleşen Air India kazası, havacılık tarihindeki dikkat çekici kazalardan birine daha imza attı.

İngiltere'ye doğru yola çıkan uçak, Sardar Vallabhbhai Patel Uluslararası Havalimanı'ndan havalanırken aniden düştü.

242 yolcudan sadece 40 yaşındaki İngiliz vatandaşı Vishwash Kumar Ramesh kurtulmayı başardı. Uçakta 11A koltuğunda oturmakta olan Ramesh şu an hastanede tedavi görmektedir.

TARİHE DAMGA VURAN KURTULUŞLAR

Büyük bir havacılık kazasında tek bir kişinin hayatta kalması oldukça nadir bir durumdur.

Ancak bu tür durumlar istatistiklerde hala alışılmadık olarak nitelendirilmektedir.

ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu, 1983 ile 2000 yılları arasında yaşanan uçak kazalarında genel hayatta kalma oranının yüzde 95 olduğunu belirtmektedir. Fakat felaket sayılacak kazalarda "tek başına hayatta kalma" durumu hala olağanüstü bir olay olarak kalmaktadır.

İşte yalnızca bir kişinin kurtulduğu bazı uçak kazaları...

UÇAK YERE ÇAKILDIĞINDA KOLTUĞUNA BAĞLIYDI

1971 yılında Peru üzerinde gerçekleşen LANSA Flight 508 kazası, tarihin en dikkat çekici hayatta kalma hikayelerinden birine tanıklık etti.

Uçak, Amazon yağmur ormanları üzerinde 10.000 fit yükseklikten düştü. Kazadan yalnızca 17 yaşındaki Juliane Koepcke kurtulmayı başardı.

11 GÜN TEK BAŞINA YÜRÜDÜ

Koepcke, uçağın yere çakıldığı sırada koltuğuna bağlıydı. Mucizevi bir şekilde hayatta kalan genç kız, yardım bulmak için 11 gün boyunca yalnız başına yürüdü.

Yaralı halde ve vahşi doğada kalan Koepcke, su kaynaklarını izleyerek bir yerleşim alanına ulaşmayı başardı.

GUINNESS REKORLAR KİTABINA GİRDİ

1972 yılında JAT Hava Yolları’na ait 367 sefer sayılı uçakta kabin memuru olarak görevli Vesna Vulovic, bombalı bir saldırıdan kurtulmayı başardı.

Uçak, patlama sonucu 33.000 fitin (yaklaşık 10.000 metre) üzerindeki bir yükseklikten yere çakıldı.

PARAŞÜTSÜZ DÜŞÜŞ TARİHE GEÇTİ

Vulovic, paraşütsüz olarak bu yükseklikten düşmesine rağmen hayatta kalmayı başardı.

Olay sonrasında Guinness Dünya Rekorları, onu "paraşüt kullanmadan en yüksekten düşen ve hayatta kalan kişi" olarak kayda geçirdi.

4 YAŞINDAKİ KIZ TÜM AİLESİNİ KAYBETTİ

ABD'de Ağustos 1987’de gerçekleşen trajik Northwest Airlines Flight 255 kazasında, uçağın 156 yolcusundan sadece 4 yaşındaki Cecelia Cichan hayatta kalabildi.

Uçak, kalkıştan kısa bir süre sonra düştüğünde, Cecelia'nın anne, baba ve erkek kardeşi de dahil olmak üzere toplam 151 kişi yaşamını yitirdi.

Cichan, kazadan sonra enkazın içinde ağır yaralı olarak bulundu. Vücudunda ciddi yanıklar ve çok sayıda kırık bulunan küçük kız, hayatta kalabilmek için uzun ve zorlu bir tedavi sürecine maruz kaldı.

CAN YELEĞİ OLMADAN OKYANUSA SAVRULDU

Haziran 2009 tarihinde Yemenia Hava Yolları’na ait 626 sefer sayılı uçak, Güney Afrika'nın Komorlar açıklarında Hint Okyanusu’na düştü.

Uçakta bulunan 153 kişiden sadece 12 yaşındaki Bahia Bakari hayatta kalmıştı.

Kazanın ardından can yeleği olmadan okyanusa sürüklenen Bahia, sınırlı yüzme becerisine rağmen saatlerce denizde kalmayı başardı.

Küçük kız, kurtarma ekipleri tarafından denizde fark edilip mucizevi bir şekilde kurtarıldı.

AĞIR YARALI OLARAK KURTARILDI

Mayıs 2010'da Afriqiyah Airways’e ait 771 sefer sayılı uçak, Libya’nın başkenti Trablus’a iniş yaparken düştü. Kazada uçaktaki 104 kişiden 103’ü yaşamını yitirdi.

Hayatta kalan tek kişi ise 9 yaşındaki Hollandalı çocuk Ruben van Assouw oldu. Kazada Ruben’in anne ve babası da hayatını kaybetti.

Ağır yaralı bir halde enkazdan çıkarılan küçük çocuk, tedavi altına alındı ve mucizevi kurtuluşu ile dünya genelinde dikkatleri üzerine çekti.

UÇAKTA HANGİ KOLTUK DAHA GÜVENLİ?

Yapılan araştırmalar, uçağın arka bölümündeki, koridora bakan koltukların hayatta kalma olasılığını artırabileceğini göstermektedir.

Popular Mechanics dergisinin 2007 yılında yaptığı bir analiz, 1971-2007 yılları arasında yaşanan 20 kazayı incelemiştir.

Sonuçlara göre, uçağın arka üçte birlik kısmında bulunan yolcuların hayatta kalma oranı, ön kısımdakilere kıyasla yüzde 40 daha fazlaydı.

UZMANLAR UYARIYOR

Benzer şekilde, Time dergisi 2015 yılında yaptığı çalışmada, arka orta koltukların (yani uçağın kuyruğuna yakın ve koridora uzak olan koltuklar) en yüksek hayatta kalma oranına sahip olduğunu ortaya koymuştur.

Ancak uzmanlar, bu verilerin genelleme içerdiğini ve her kazanın farklı olduğunu belirtmektedir.

Uluslararası Uçuş Güvenliği Kurumu (FSF), "en güvenli koltuk" kavramının bağlama ve kazanın oluşma şekline göre değiştiğini vurgulamaktadır.