Leonardo'nun Hava Vidası, Modern Drone Tasarımlarına Işık Tutuyor

Johns Hopkins Üniversitesi tarafından gerçekleştirilen son bir araştırmaya göre, Leonardo da Vinci'nin 15. yüzyılda geliştirdiği "hava vidası" (aerial screw) tasarımı, daha sessiz ve etkili drone modellerinin geliştirilmesinde ilham kaynağı olabilir.

MODERNLEŞTİRİLMİŞ VİDA

Ressamlık kariyerinin yanı sıra mühendislik ve mimarlık alanlarında da çığır açan çizimlere imza atan Leonardo da Vinci, uçuş teknolojisinin henüz gelişmediği bir dönemde dikey kalkış yapabilen bir araç tasarlamıştı. Bu yenilikçi tasarım, tek spiral biçiminde bir pervaneden oluşarak havada kaldırma kuvveti oluşturmayı amaçlıyordu.

Çalışmanın lideri makine mühendisi Prof. Rajat Mittal, “Leonardo’nun öngörülü hava vidası, modern hesaplama teknikleriyle birleştiğinde geleceğin sesiz drone’larına dair büyük ipuçları sunuyor” ifadelerinde bulundu.

SİMÜLASYON BULGULARI

Henüz hakemli bir dergide yayımlanmamış olan araştırmada, bilim insanları Leonardo’nun hava vidasının güncellenmiş versiyonunu dijital ortamda simüle etti. Bu yepyeni tasarım, geleneksel iki kanatlı drone pervaneleriyle aynı kaldırma gücüne sahip olacak şekilde karşılaştırıldı.
Sonuçlar oldukça dikkat çekici. Leonardo’nun spiral yapıdaki tasarımı, eşit kaldırma kuvvetinde daha az ses çıkarıyor. Tek parça ve helezon formundaki yapı, hava akımı ile pervane arasındaki etkileşimi azaltıyor; böylece gürültünün ana kaynağını oluşturan blade-vortex interaction (kanat ve girdap etkileşimi) ortadan kaldırılıyor.

Bunun yanı sıra, bu tasarım sadece daha sessiz değil, aynı zamanda daha düşük enerji tüketimiyle de çalışıyor.

GELECEKTEKİ OLANAKLAR

Araştırmacılar, bu tür alışılmadık rotor tasarımlarının, özellikle gürültüye duyarlı alanlarda önemli avantajlar sağlayabileceğini düşünüyor. Bir sonraki aşama, tasarımın yapısal dayanıklılığı ve uçuş stabilitesi gibi teknik yönlerden değerlendirilmesi olacak. Böylelikle da Vinci’nin yüzyıllar önce hayal ettiği hava vidası, modern drone teknolojisinde gerçek bir çözüm haline gelebilir.