Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu ile 2,2 Milyar Liralık Tasarruf Sağlandı!

Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projesi Finansal Kapanış Töreni'nde Açıklamalar

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projesi'nin finansman kapama töreninde yaptığı konuşmada, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu'nun inşaat çalışmalarını yakından takip ettiklerini belirtti. Uraloğlu, bahsedilen otoyolun, Marmara'dan Doğu Anadolu'ya, Ege'den Karadeniz'e ve Akdeniz'den Kafkaslar'a ulaşımı sağlayan önemli kara yolu koridorları arasında kritik bir köprü işlevi gördüğünü ifade etti. Ayrıca, Antalya-Alanya Otoyolu’nun inşaat çalışmalarına da geçtiğimiz haftalarda başladıklarını hatırlatan Uraloğlu, bu yolun, ileride hayata geçirilecek Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla kesintisiz bir otoyol ağına entegre olacağını dile getirdi. Uraloğlu, Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu ile birlikte yaklaşık 4,1 milyar dolarlık yatırım değerini hayata geçirdiklerini belirtti.

Uraloğlu, bu projelerin kamu-özel işbirliği modeliyle gerçekleştirildiğini ve uluslararası ihaleler sayesinde döviz girişi sağladıklarını kaydetti. Kamusal kaynak kullanmadan, özel sektör imkanları ve finansmanı ile yatırımları daha hızlı bir şekilde tamamladıklarını açıkladı. Mersin'in yer altı zenginlikleri, tarihi ve kültürel değerleri, denizi, doğal güzellikleri ve kültürel etkinlikleri ile büyük bir turizm ve kültür potansiyeline sahip olduğuna da dikkat çeken Uraloğlu, şunları söyledi:

"Akkuyu Nükleer Santrali, ülkemizin ikinci en büyük modern limanı, serbest bölgesi ve Çukurova Bölgesel Havalimanı ile Mersin, ulaşım, enerji ve ticaretin önemli merkezlerinden biri olma yolunda hızla ilerliyor. Bu potansiyelin geliştirilmesi için ulaşım altyapısının güçlendirilmesi gerekmektedir. İşte bu nedenle Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu Projemiz büyük önem taşımaktadır. 41 kilometre uzunluğunda 3 gidiş ve 3 geliş olmak üzere toplam 6 şeritli ana yol ile 11 kilometre 2 gidiş ve 2 geliş şeklinde toplam 4 şeritli bağlantı yolunu içeren bu otoyol, konforlu ve güvenli bir ulaşım imkanı sunmaktadır."

"KESİNTİSİZ TRAFİK AKIŞI SAĞLAYACAĞIZ"

Uraloğlu, projenin Mersin-Adana-Gaziantep Otoyolu'nun Çeşmeli Kavşağı'ndan başlayarak batı yönünde uzandığını ve burada Çeşmeli, Kargıpınarı, Elvanlı, Tömük, Arpaçbahşiş, Kargıcak, Koyuncu ve Kocahasanlı yerleşimlerinin kuzeyinden geçtiğini bildirdi. Proje; Lemas Deresi’nde viyadüklerle devam ederken, Mersin-Antalya D-400 devlet yoluna paralel bir hat izlediğini ve Kızkalesi Kavşağı'nda bu devlet yolu ile birleşerek sona erdiğini belirtti. Proje kapsamında, 6 kavşak, toplam 10 bin 116 metre uzunluğunda 7 tünel, 1647 metre uzunluğunda 5 viyadük, 2 bin 251 metre uzunluğunda 33 köprü, üst geçitler, 34 alt geçit, 74 menfez, 2 otoyol hizmet tesisi, 1 bakım işletme merkezi ve 1 tünel işletme merkezi inşa edileceği bilgisini verdi.

Üstelik, yaz aylarında Mersin’in eşsiz sahillerine ve tarihi değerlerine akın eden yerli ve yabancı turistler nedeniyle yaşanan yoğun trafik sorununu ortadan kaldıracaklarını da vurguladı. Uraloğlu, bu otoyolun tamamlanması ile birlikte 2,5 saate kadar uzayan yolculukları sadece 18 dakikaya indireceklerini hatta turizm cenneti Mersin'e ulaşımı keyifli bir hale getireceklerini belirtti. Ayrıca, otoyol tamamlandığında toplamda 2,2 milyar lira tasarruf sağlanacağını ve karbon emisyonunu 17 bin ton azaltarak çevrenin korunmasına katkıda bulunacaklarını ifade etti.

"DOĞRU ZAMANDA, DOĞRU İŞLER YAPMA ÇABASINDAYIZ"

Uraloğlu, kamu-özel işbirliğinin sadece bir yapım modeli değil aynı zamanda bir finansman modeli olduğunu vurgulayarak, yüksek kaynak gereksinimi duyan projelerin özel sektör imkanları ile daha hızlı hayata geçtiğini belirtti. Uluslararası finans kuruluşlarının projeye kredi sağlamalarının, o ülkenin istikrarına ve ekonomisine duyulan güvenin bir göstergesi olduğunu ifade etti. Ayrıca, kamu-özel işbirliğiyle hayata geçirilen bu projede, Kolin İnşaat ve Koloğlu Holding’in sürdürülen kredi temin çalışmalarında sona gelindiğini duyurdu. Yatırım tutarı 1 milyar 263 milyon avro olan otoyol projesinin yaklaşık yüzde 30’unun öz sermaye ile, geri kalanının ise banka kredisi ile finanse edileceğini belirtti. Projeye kredi verenlerin arasında İngiltere ve Almanya merkezli 8 farklı finans kuruluşunun yer aldığını söyledi.

"PROJE GÜÇLÜ MALİ ALTYAPIYA SAHİP"

Karayolları Genel Müdürü Ahmet Gülşen, otoyol projesinin sadece Mersin ve çevresi için değil, tüm Akdeniz Bölgesi için stratejik bir yatırım olduğunu, bölgenin ulaşım kapasitesine önemli katkılar sunacağını ifade etti. Yapım süreci devam eden otoyolun finansman yapısının yerli ve yabancı finans kuruluşlarının desteği ile güvence altına alındığını belirtti. "Kredi temin süreçlerinin tamamlanmasıyla birlikte proje sağlam bir mali altyapıya kavuşmuştur." dedi. Konuşmaların ardından projeye finansman sağlayan kuruluşlar arasında imzalar atıldı.