BYD, Japonya’nın Kei Araç Pazarında Yeni Bir Dönem Başlatmaya Hazır!

BYD, Japonya'da Mini Otomobil Pazarına Adım Atmaya Hazırlanıyor

Çin merkezli otomobil üreticisi BYD, uzun zamandır Japonya'da yerli markaların egemenliğinde olan mini otomobil pazarına girmeye hazırlanıyor.

Şirketin tamamen elektrikli “kei” sınıfı aracı, gelecek yılın sonlarına kadar piyasaya sürülmeyecek, ancak Japon yetkililer tarafından dikkatli bir şekilde izleniyor.

BYD, iki kapılı Mini Cooper'dan daha küçük ve ekonomik fiyatlı bir modelini, cuma günü başlayacak Japonya Mobilite Fuarı’nda tanıtmayı planlıyor.

Reuters'ta yer alan haberlere göre, bu girişim, BYD’yi Honda ve Suzuki gibi markaların neredeyse tamamen hakim olduğu “kei jidosha” yani hafif araç segmentine giren az sayıdaki yabancı üreticiden biri haline getirecek.

Japonya’daki binek otomobil satışlarından sorumlu yöneticisi Atsuki Tofukuji, BYD'nin üç yıl önceki pazara girişinden bu yana yalnızca 6 bin 600 standart boyutlu elektrikli araç sattığını belirterek, “İlk beklentilerimiz açısından Japonya’daki satışlarımızda bir sıfır eksik,” ifadelerini kullandı.

Japonya’da Rekabet Avantajı Sağlayabilir

Geçtiğimiz yıl Japonya’da satılan 3 milyon 700 bin yeni binek otomobilin yalnızca yüzde 6’sı yabancı üreticiler tarafından temin edildi.

Fakat uzmanlara göre, maliyet bilincine sahip Japon tüketiciler ve piyasada sınırlı sayıda elektrikli mini araç bulunması nedeniyle BYD’nin yeni modeli büyük bir potansiyele sahip. Elektrikli araçlar, Japonya’da vergi indirimleri ve devlet teşviklerinden de faydalanıyor.

BYD’nin “kei” otomobili üzerindeki kararı, şirket yöneticilerinin Tokyo'da küçük araçların yaygınlığını fark etmesiyle şekillendi. Dar sokaklar ve kısa mesafelerde kullanılmak üzere tasarlanan kei otomobiller, genellikle 3,4 metreden daha kısa ve 660 cc motor hacmine sahip. Bu araç tipi, Japonya dışında nadiren görülmektedir.

Pazarın en çok satan aracı Honda N-Box, yaklaşık 11 bin 400 dolardan başlarken, geçtiğimiz yıl 200 bin adet satışı gerçekleşti. Nissan’ın Sakura isimli elektrikli kei aracı ise 17 bin dolardan başlayan fiyatıyla 23 bin adetlik bir satış rakamına ulaştı.

BYD, 2026 yılı sonuna kadar Japonya'nın 47 vilayetinde varlık göstermeyi hedefliyor. Şirket, yeni kei elektrikli aracının fiyatını henüz açıklamadı, ancak analistler, rekabet edebilmek için stratejik bir fiyatlandırma politikası benimsenmesini bekliyor.

Yeni başbakan Sanae Takaichi, elektrikli araç sübvansiyonlarının yalnızca BYD ve Tesla gibi üreticilere avantaj sağladığını ifade ederek, bu desteklerin kaldırılmasını istemişti. Ayrıca, hükümetin elektrikli araçlara sağlanan emisyon temelli vergi indirimlerini dondurmayı değerlendirildiği kaydedildi.

Önceki dönemde BYD müşterileri 850 bin yen sübvansiyon alırken, bu rakamın 350 bin yen’e (yaklaşık 2 bin 300 dolar) düştüğü bildirilmektedir. Analistler, BYD’nin Japonya pazarındaki kalıcılığını sürdürebilmesi için fiyat rekabetine önem vermesi gerektiğini vurguluyor.