Boeing’in Yeni Gemisi: 737 MAX’ın Yerini Alacak Dar Gövde, Tek Koridorlu Uçak!

Boeing, Yeni Bir Uçak Geliştirme Projesine Adım Atıyor

Amerikan havacılık devi Boeing'in, 737 MAX modelinin yerini alacak yeni bir dar gövdeli ve tek koridorlu yolcu uçağı üretmeyi planladığı ifade edildi.

Wall Street Journal'ın aktardığı bilgilere göre, Boeing, yeni bir yolcu uçağı üretim sürecine hazırlık yapıyor. Henüz resmi olarak duyurulmamış olsa da, geliştirilen uçağın 737 MAX'ın yerini alması bekleniyor. Tasarlanan uçağın şu anda "erken geliştirme aşamasında" olduğu ve proje tasarımının hala şekillendiği belirtildi. Yeni uçağın üretimi için Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) onayı beklenirken, FAA'nın Boeing'deki kalite ve denetim sürecini gevşettiği bildirildi.

ŞUBAT'TA ROLLS-ROYCE İLE GÖRÜŞME

Boeing'in CEO'su Kelly Ortberg, ticari uçak departmanında yeni bir "kıdemli ürün şefi" atadı. Yeni atanan şef, "737 MAX'ın halefini oluşturacak yeni uçağın" denetiminden sorumlu olacak. Ortberg, şubat ayında İngiltere'de Rolls-Royce'un CEO'su Tufan Erginbilgiç ile yaptığı görüşmede yeni dar gövdeli uçak için motor tedarik tekliflerini tartıştı. Erginbilgiç, eylülde bir yatırımcı etkinliğinde, yeni uçağa yönelik "Bu, görüşmelerin yönü hakkında bir ipucu verebilir." şeklinde ifadelerde bulundu.

"YENİ ÜRÜN İÇİN DOĞRU ZAMAN"

Boeing'ten yapılan açıklamada, yaklaşık 6 bin ticari uçak siparişinin teslimatı ve sertifikalandırılmasına yoğunlaşıldığı aktarıldı. Pazar takibi ve mali performans iyileştirmeleri üzerine vurgular yapılırken, "Yeni bir ürün için doğru zamana ulaşmayı hedefliyoruz." ifadesine yer verildi. Yeni uçak üretim kararına dair müzakerelerin, yakıt verimliliğinde en az yüzde 15'lik bir artışa odaklanacağı ileri sürülüyor. Projenin maliyetinin çok yüksek olması beklenirken, yeni motor yapısı, daha hafif malzemeler ve gövde tasarımında önemli değişikliklerin yapılacağı öngörülüyor.

RAKİP AIRBUS, BU SÜRECİ AVANTAJ HALİNE GETİRİYOR

Boeing içinde iki farklı "737 MAX" modelinin sertifikalandırılmadığı ve şirketin, 777X geniş gövde uçağının piyasaya sürülmesinde 6 yıl geride kaldığı biliniyor. Şirketin, güvenlik ve kalite sorunları nedeniyle Avrupalı rakibi Airbus'a kaybettiği pazar payını geri kazanmayı amaçladığı bildirildi. Boeing'in bu zorlu dönemini Avantaj olarak kullanan Airbus, teslimat ve siparişte dünya genelinde en büyük havacılık şirketi konumuna yükseldi. ABD merkezli çok uluslu "Boeing Company" firması, dünya genelinde uçak, roket, uydu ve füze tasarımını, üretimini ve satışını gerçekleştiriyor.