Benzinli ve Dizel Araçların Geleceği: Yasaklama Geliyor mu?
Avrupa'daki Elektrikli Araç Sektörü Sıfır Emisyon Hedefi İçin Baskı Yapıyor
Avrupa'daki elektrikli araç endüstrisi, Avrupa Komisyonu'nun otomobil ve kamyonetlerde 2035 yılı itibarıyla sıfır emisyon hedefine ulaşması için yoğun bir şekilde baskı yapıyor. Ancak diğer otomotiv sektörü grupları, AB’nin yürütme organına, bu hedeflerin artık uygulanabilir olmadığını belirterek taahhütlerini yumuşatması gerektiği çağrısında bulunuyor. Sektör temsilcilerinin, Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen ile Cuma günü stratejik görüşmeler yapması bekleniyor. Avrupa'da, 2035 yılından itibaren yeni dizel ve benzinli araçların satışına yasak getirilmesi kararı da tartışmalara konu olmaya devam ediyor. 2023 yılında Avrupa Birliği tarafından kabul edilen bu kritik düzenleme, bu hafta Münih'te gerçekleştirilen IAA Mobility otomobil fuarında da yoğun olarak ele alındı.
Elektrikli Otomobil Üreticileri Lobi Oluşumu İçin Bir Araya Geldi
Regiondeki elektrikli otomobil sektörünün 150'den fazla üst düzey yöneticisi, Avrupa Komisyonu'na "dik durması" ve 2035 sıfır emisyon hedefine bağlı kalmasını talep eden bir mektup imzaladı. İmzalayanlar arasında Volvo ve Polestar gibi ünlü elektrikli araç üreticileri de bulunuyor.
Otomobil Üreticileri "Devam" Çağrısı Yapıyor
Bu çağrı, Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) ve Avrupa Otomotiv Tedarikçileri Birliği (CLEPA) başkanlarının geçtiğimiz ay sonunda yayınladığı ayrı bir mektuptan sonra geldi. Bu gruplar, Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’e hitaben yaptıkları açıklamada, AB’nin 2035 karbon hedeflerinin "artık uygulanabilir olmadığını" belirtti. Mektup, ACEA başkanı olan Mercedes’in CEO’su Ola Källenius ve CLEPA başkanı Matthias Zink tarafından imzalandı. Otomotiv endüstrisi münasebetleri, 27 ülkeden oluşan bloğun emisyon azaltma planının, Avrupa'nın sanayi rekabet gücünü, sosyal uyumunu ve tedarik zincirlerinin stratejik dayanıklılığını güvence altına alırken iklim hedeflerini de göz önünde bulundurmak amacıyla "yeniden kalibre edilmesi gerektiğini" ifade etti. ACEA, Volkswagen gibi Avrupa merkezli 16 büyük otomobil üreticisini temsil ediyor.
Salı günü Almanya Başbakanı Friedrich Merz de bu tartışmaya dahil oldu. CNBC'nin haberine göre, IAA Mobility konferansında yaptığı açıklamada Merz, "Belirli teknolojilere yönelik tek taraflı siyasi taahhütler, temelde yanlış bir ekonomik politika yoludur," ifadelerini kullandı. Bu yorumları, AB’nin 2035 karbon düzenlemesine dolaylı bir göndermede bulunma olarak algılandı.
Otomotiv Sektörünün Liderleri Görüşmelere Hazırlanıyor
Otomotiv sektöründeki bu ayrışma, otomotiv üst düzey yöneticilerinin Cuma günü AB’den von der Leyen ile yapacağı görüşmelere hazırlanmasıyla birlikte dikkat çeker hale geldi. AB, 2035 itibarıyla yeni dizel ve benzinli araçlara yönelik yasağı yeniden gözden geçirmeye hazırlanıyor ve bu merakla beklenen görüşmelerin, sektörün karşılaştığı “çoklu kriz” olarak adlandırılan sorunlara nasıl çözüm bulunacağına odaklanması bekleniyor.
Avrupa'da Otomotiv Sektörü Zorluklarla Mücadele Ediyor
Avrupa'nın otomotiv sektörü, artan üretim maliyetleri, ABD tarifeleri, tedarik zinciri kesintileri ve düzenleyici baskılar gibi birçok zorlukla karşı karşıya kalıyor.
Türkiye'den Geçişler Sona Erecek Mi?
Türkiye'de elektrikli otomobil satışları artsa da benzinli ve dizel araç sayısı %90 seviyelerinde kalmaya devam ediyor. Bu nedenle Türkiye'den tatil amaçlı araçlı çıkış yapılması durumunda, Avrupa Birliği üyesi ülkelerin bu araçları kabul edip etmeyeceği belirsiz. Avrupa Birliği'nin alacağı karar doğrultusunda muafiyet tanınması ihtimali bulunuyor.
Avrupa'daki Araçların Geleceği Ne Olacak?
Avrupa’da bulunan içten yanmalı motorlu araçlar, 2035 yılına kadar kullanıldıktan sonra, AB üyesi olmayan ve yurt dışından ikinci el otomobil ithalatında sorun bulunmayan ülkelere satılabilecek.