Air India kazasında sır perdesi aralanıyor: Yardımcı pilotun hatası mı krizi tetikledi?

### Air India Uçağının Kazası: Son Anlar ve Olası Nedenler

Londra'ya gitmekte olan Air India'nın 171 sefer sayılı uçağının kaptanı, yaşanan korkunç kazadan sadece saniyeler önce bir acil yardım çağrısı gönderdi. Kaptan pilot, "Mayday, mayday" şeklindeki son telsiz mesajıyla hava trafik kontrolüne ulaşmaya çalıştı. Hindistan hava yolu yetkililerinin cumartesi günü yaptıkları açıklamada, uçağın pilotu Kaptan Sumeet Sabharwal'ın yaşanan acil durum için bir çağrıda bulunduğu doğrulandı. Ancak hava trafik kontrolü, bu çağrıya yanıt verdiğinde pilotun tarafında herhangi bir cevap alamadıklarını bildirdi. Kaza, bu yardım çağrısından sadece birkaç saniye sonra gerçekleşti.

KAZA YARDIMCI PİLOTUN HATASI OLARAK DEĞERLENDİRİLİYOR
Boeing 737 ve Airbus 320 gibi uçakları daha önce kullanmış olan eski F-16 savaş pilotu Ryan Bodenheimer, Air India uçağının son görüntülerini analiz etti. Bodenheimer, kazanın büyük ihtimalle yardımcı pilotun bir hata yapmasından kaynaklandığını öne sürdü. Görüntülerde iniş takımının açık olduğu ve kanatların “ince” bir görünümde olduğu belirtiliyor. Bu durum flapların geri çekildiğine işaret ediyor; oysa flaplar uçak kalkarken açılır ve iniş sırasında yavaşlamaya yardımcı olur.

KOMUTUN YANLIŞ ANLAŞILMIŞ OLABİLİR
Kalkıştan birkaç saniye sonra pilot, yardımcı pilota "iniş takımlarını topla" talimatı vermektedir. Ancak Bodenheimer'a göre bu uçuşta yardımcı pilotun, muhtemelen iniş takımı yerine flapları geri çekmiş olması söz konusu. Bu durum, düşüşü kolaylaştıran bir hata anlamına geliyor. Bodenheimer, “Eğer flaplar açık olsaydı motorlar bu kadar net görünmezdi.” şeklinde ifade etti.

İNİŞ TAKIMI AÇIK, FLAPLAR KAPALI
Kanatların ince ve motorların belirgin şekilde göründüğü bu görüntüler, kalkıştan yalnızca 30 saniye sonra uçağın iniş takımlarının açık, flaplarının ise kapalı olduğunu gösteriyor. Kokpit bu hatayı fark ettiğinde ise iş işten geçmişti. Bu durum, Boeing 787 Dreamliner gibi modern uçaklarda kalkış sırasında flapların kapalı olması durumunda alarm sisteminin devreye girip girmediği sorusunu da gündeme getiriyor.

DİĞER KAZA SENARYOLARI..
Bodenheimer, diğer olası kazaları da tamamen göz ardı etmiyor. Uçak, her iki motoruyla aynı anda kuş çarpması yaşamış ya da yakıt kontamine olmuş olabilir. Uçağın kısa bir süre önce bakımdan çıkmış olması da, düşük ihtimal olsa bile bakım hatası ihtimalini gündeme getiriyor.

KAZA NASIL GERÇEKLEŞTİ?
İlk incelemeler, uçağın kalkıştan sonra 650 fit yükseklikten hızla alçalmaya başladığını, ardından Ahmedabad havaalanına 2 kilometre mesafedeki Meghani Nagar'a düştüğünü ortaya koydu. 227 ton ağırlığındaki uçak, tıp öğrencileri ve ailelerinin yaşadığı bir pansiyona çarparak disastır. Uçaktaki 242 yolcudan yalnızca biri kurtulurken, kalanlar Hindistan tarihinin en kötü hava kazalarından birinde hayatını kaybetti.

HER TÜRLÜ TEORİ YERİNDE İNCELENİYOR
Hindistan havacılık yetkilileri, Boeing 787-8 Dreamliner uçağının düşüş nedeni hakkında kesin bir tahmin yürütmeyeceklerini, ancak kazayla ilgili tüm teori ve olasılıkların titizlikle inceleneceğini belirttiler. Uçuş veri kaydedicisi olarak bilinen kara kutunun kurtarıldığı ve araştırmacılarca incelendiği bildirildi.